Les bénéfices accumulés en 2024 abonderont un fonds destiné à rénover le réseau ferroviaire. Un « cercle vertueux » menacé par l’arrivée de la concurrence, selon le PDG de l’entreprise.

Dans le livre codirigé par les journalistes Olivier Petitjean et Ivan du Roy, des chercheurs analysent les différents mécanismes à travers lesquels les multinationales en sont venues à construire la place qui est devenue la leur.

L’ancien chef de l’Etat a été cité par l’avocat de l’accusé Mehdi Nemmouche, qui espérait le questionner sur les négociations ayant conduit à la libération des quatre otages français. Un interrogatoire dont le député de Corrèze s’est habilement sorti, mercredi.

Avec cet intense essai, le sociologue et journaliste trace son autobiographie en miroir des passions que le judaïsme soulève dans la société.

Interpellé en Roumanie, samedi 22 février, et revenu en France dans la soirée de mardi, le narcotrafiquant et ex-fugitif a été mis en examen pour « meurtres, tentative de meurtres, évasion, vol et recel de vol », le tout en bande organisée, ainsi que pour « association de malfaiteurs ».

En 2024, les Français ont réduit leurs achats de 2 % en volume, en raison de l’inflation et du changement des habitudes alimentaires.

L’ancien patron du football espagnol a été reconnu coupable d’agression sexuelle sur la joueuse. Mais la légèreté de la peine et la relaxe du prévenu concernant les accusations de coercition font débat. L’attaquante a annoncé son intention de faire appel.

Les deux chaînes disparaîtront du bouquet de la TNT gratuite dans la nuit du 28 février au 1ᵉʳ mars. L’Autorité de régulation de la communication audiovisuelle et numérique (Arcom) avait confirmé, mi-décembre, ne pas leur accorder de nouvelle autorisation de diffusion.

Aldebaran, la start-up française pionnière de la robotique, qui a donné naissance à Pepper et au petit humanoïde Nao, est en redressement judiciaire. Les salariés accusent son actionnaire – la société allemande United Robotics Group – de l’asphyxier financièrement.

Même s’il reste affecté par la pénurie de main-d’œuvre qualifiée et le manque de visibilité de la part de Boeing et Airbus, l’écosystème industriel aéronautique remonte en cadence et devrait retrouver ses niveaux de production d’avant-pandémie de Covid-19 en 2026.